Sosyal normlara uyum riskleri

Dennis Gioia, 1972'de Ford'da işe girdi. Gioia'nın işi, geri çağrılan arabalara bakmak, dosyalarda, herhangi bir örüntü olup olmadığını taramaktı. Kendisine sürekli olarak, geri dönen bir arabada gördüğü sorunların diğer arabalarda da olup olmadığını soruyordu. Bu vakaları araştırmanın bir parçası, 'korku odası' dedikleri yere gitmeyi içeriyordu. Bu, ofislerinden birkaç km uzaklıktaki, yanmış arabaların gönderildiği bir depoydu. 1973'te, yanmış bir arabanın resmini içeren bir dosyayla korku odasını ziyaret etti.

Ziyaretini şöyle anlatıyor: 'Nasıl bir şey olduğunu hayal etmelisin. Hiç yanmış bir araba gördün mü - Korkunç. Sadece korkunç. Özellikle hayal gücünüzü kullanırsanız ve o hale geldiğinde insanların içinde olduğunu hatırlarsanız. Her şey erimiş. Tüm plastikler ve çok fazla plastik var. Direksiyon simidi eğrilmiş. Yani, birkaç gün içinde paslanmaya başlıyor.

Bu tür şeyleri görmek iğrenç.' Bu yanmış arabanın görüntüsü onu açıkça şok etmişti. Ama bunlar her gün gördüğü şeylerdi ve bunun sadece tek seferlik bir sorun olup olmadığını veya daha sistematik bir şey olup olmadığını anlamaya çalışıyordu.

'O zamanlar, Pinto dosyasını yönetiyordum ancak daha acil sorunlarım vardı'. Ofise döndüğünde, Gioia meslektaşlarına biraz endişeli olduğunu belirtti. Ciddiye alınmadı. 'Neredeyse ofisten kahkahalarla kovuldum,' dedi. Ardından geçen konuşmayı şöyle hatırlıyor: 'Hadi ama Den. Yöneticilerin önüne bu kanıtla mı çıkacağız? Ne var elinde? İki veya üç saha raporu? Neden bunu tartışıyoruz ki ? '

'Kendime geldim... Fark ettim ki, tamam, her şeyden önce, kendimi yapmamaya alıştırdığım şeyi yaptım, duygulara dayanarak kararlar aldım. Ve ikinci olarak, bunu kanıtlamam gerektiğini ve kanıtlayamadığımı fark ettim.'

'Aklını başına toplayarak' arabayı geri çağırmak için harekete geçmemeye karar vererek, Ford Pinto'nun 1978'de geri çağrılmasından önce büyük olasılıkla daha fazla insanın ölmesine katkıda bulunan bir karar aldı.

Gioia bana göre düşüncesiz bir mühendis değildi, gözlemci olmaya çalıştı ve gözlemlerine göre hareket etmeyi düşündü. Bunu başkalarıyla konuştu. Ama sonra pes ederek konuyu ihmal etti. Sosyal normlara uyum sağladı: Sorun çıkarmadı ve insanlara duymak istemedikleri kötü haberleri söylemedi. Bu durumun bir çok kurumda standart olduğunu söyleyebilirim. İnsanlara kötü haber vermekten kaçınma şansı varsa, insanların bunu, hiyerarşinin en tepesinden en altına kadar tercih ettiğini biliyoruz.

Faydalandığım kaynaklar ve veriler  :
Malcolm Gladwell, ‘The engineer’s lament’, New Yorker, 4 May 2015

Not : Ford Pinto kazalarında, 1971-78 arasında bir tasarım hatasından kaynaklanan yangınlar nedeniyle 180 kişinin hayatını kaybettiği düşünülüyor.

Linkedin post

17.10.2024